3·15消費提醒 | 昔日銷冠遭遇“滑鐵盧” 哪吒汽車已然“四面楚歌”

2024開年以來，哪吒汽車可謂流年不利，數次卷入輿論漩渦。

近日，有媒體報道稱哪吒汽車南寧工廠已停擺超半個月，此次停產的原因是南寧工廠暫時不需要這么多生產線，同時南寧工廠也不承擔哪吒新車型的生產任務。對此，哪吒汽車CEO張勇微博發文表示，南寧工廠是哪吒汽車的出口基地，并且今年會有5至6萬臺套KD件的出口任務，同時側面回應了用車償還供應商欠款的傳聞。“文章里面寫到有很便宜的車要處理，價格太給力了，這么便宜的車，請給我來1萬臺。”

3月15日，據江蘇城市頻道《零距離》欄目報道，1月16日，蘇州的鄂先生把自己的哪吒牌新能源汽車開到了昆山柏廬路上的一家電動汽車充電站充電，一小時后，鄂先生接到民警的電話，稱他的車輛在充電站內發生自燃。經過鑒定，2月初，消防部門出具了火災事故認定書：經調查，起火部位位于車輛前部機艙內位置，起火原因為“車輛在充電過程中電氣系統故障”。事后，鄂先生幾次與4S店工作人員協商，4S店工作人員則讓鄂先生走保險理賠程序。而哪吒汽車廠家售后工作人員的回復也很簡單：廠家相關工作人員以及領導正在跟進處理中，暫時還沒有具體的處理方案。

值得一提的是，關于哪吒汽車的質量投訴近來屢見不鮮。據新浪旗下黑貓投訴平臺顯示，哪吒汽車累計收到投訴821條，其中汽車故障、電池續航問題是“重災區”，有網友稱自己購車兩個月語音導航一直無法使用，還有多位網友表示自己的車出現異響無法解決。此外，購車時承諾的購車補貼不能及時返還的問題，也被網友懷疑涉嫌欺詐消費者。

今年2月，哪吒汽車還被曝延發年終獎。春節復工后，多位哪吒汽車的員工爆料稱，此前哪吒汽車CEO張勇承諾年后上班第一周發放年終獎卻并未兌現，人事部門經理在群內通知稱，年終獎延遲到3月發放。2月24日，張勇在個人微博給予了回應，表示員工的年度績效發放系數和金額在最終審核確認中，會在3月份完成發放，還稱“要把寒氣傳遞到每一個人”。在該微博評論區，他還針對網友建議梳理組織架構及管理人員編制的評論進行回復：“是要下手整頓，精簡機構和人員了。”

回望兩年前，哪吒汽車以全年超15萬輛的銷量，一舉拿下當年新勢力的銷冠。轉眼間這匹“黑馬”遭遇“滑鐵盧”，2023年全年銷量僅為12萬輛，同比下降16%，只完成了年度目標25萬輛的一半。2024年1月哪吒汽車銷量10032輛，但其2月銷量僅有6085輛，同比下降40%，環比下降39.34%，而年初張勇曾在社交平臺透露今年其目標銷量是30萬輛。

業內人士指出，前期低端車入局的策略讓哪吒汽車著實出了一陣風頭，但其后轉型高端路線失敗和外部市場競爭加劇又將其踹下銷冠位置，沒有技術支撐的哪吒汽車在2023年8月完成融資后才開始加大技術研發力度，短期內想要與同行競爭并不現實。需要注意的是，哪吒汽車目前還處于虧損狀態，2020年凈虧損13.21億元，2021年凈虧損29億元，2022凈虧損69.19億元，呈現逐年上升的趨勢，3年來哪吒汽車累計虧損已超百億。

銷量斷崖式下跌、資金面臨枯竭、產品缺少競爭力，如今的哪吒汽車陷入“四面楚歌”的境地，與其營銷策略的失誤不無關系。在當前新能源汽車市場激烈的價格戰中，哪吒汽車若不能盡快找準出路，終將被時代洪流淹沒。

信網評論員 云彩